easy

Liebe Riederwälder, liebe Fahrgäste,

zum 01.11.2023 endete der EASY-Betrieb im Riederwald. Im Namen des gesamten Projektteams bedanken wir uns bei Ihnen für das uns entgegengebrachte Interesse an dem Pilotprojekt und die interessanten Anregungen, die uns erreicht haben. Es war eine spannende und erkenntnisreiche Zeit.

Ihr EASY-Team
Leichte Sprache

Testfelder

Wählen Sie eines der Testfelder aus, um nähere Informationen zu den Betriebszeiten, den Teststrecken und den eingesetzten Fahrzeugen zu erhalten.

Frankfurt Riederwald Kloster Eberbach Frankfurt Stadtbahnzentralwerkstatt Bad Soden-Salmünster Frankfurt Mainufer Wiesbaden Helios Kliniken

Die Zielsetzung

Zukünftig wird autonomes Fahren die konsequente Ergänzung und Weiterentwicklung der intelligenten Mobilität sein. Voll elektrisch, CO2-frei, leise, sicher, effizient und perspektivisch als On-Demand-Lösung bietet das automatisierte Fahren eine vollkommen neue Möglichkeit mobil zu sein. Die Kernidee für das Pilotprojekt EASY ist, eine Roadmap für den zukünftigen Einsatz der neuen Technologie zu entwickeln und dabei zu erforschen, an welchen Stellen die Integration der autonomen Shuttles in die Leitstelleninfrastruktur von Verkehrsunternehmen gelingen kann. Dafür sollen im Rahmen des Projektes Erfahrungen zu technischen und verkehrlichen Herausforderungen ebenso zu etwaigen Nutzungshemmnissen gesammelt werden. Außerdem soll jede und jeder die Möglichkeit haben, die neue Technologie selbst kennenzulernen und somit einen Teil der Mobilität von morgen zu erleben.


Weitere Informationen zum Projekt finden Sie in unserer Projektbroschüre:
Broschüre EASY

Umfragen

Gemeinsam mit Ihnen möchten wir das Projekt EASY und das EU-Projekt SHOW zum autonomen Fahren voranbringen. Die Befragungen beziehen sich auf Ihre Meinung und dauern nur ca. 10-15 Minuten. Nehmen Sie an den Befragungen teil und wirken Sie so aktiv an der Zukunft mit!

Umfrage für Verkehrsteilnehmende Umfrage für Mitfahrende

News

18.11.2022
Pressemitteilung zum Ende von EASY+ in Frankfurt Riederwald

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18.11.2022
Pressemitteilung zum Start von EASY+ in Frankfurt Riederwald

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28.09.2022
Pressemitteilung zur Zwischenbilanz nach zwei Jahren autonomes Fahren

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21.12.2021
Pressemitteilung zum Abschluss in Bad Soden-Salmünster

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17.06.2021
Pressemitteilung zum Start ohne Operator and der VGF - Stadtbahnzentralwerkstatt

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14.06.2021
Pressemitteilung zum Fahrgastbetrieb in Bad Soden-Salmünster

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05.05.2021
Pressemitteilung zum Testfeld in Bad Soden-Salmünster

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01.02.2021
Pressemitteilung zum Testfeld and der VGF - Stadtbahnzentralwerkstatt

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24.09.2020
Pressemitteilung zum Testfeld im Kloster Eberbach

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02.06.2020
Pressemitteilung zum Abschluss am Frankfurter Mainufer

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13.02.2020
Pressemitteilung zum Testfeld in Wiesbaden

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29.11.2019
Pressemitteilung zur ersten Zwischenbilanz am Frankfurter Mainufer

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Veröffentlichungen

Nahverkehrspraxis, Heft 09/10 2023
EASYplus bringt die ÖPNV-Mobilität der Zukunft auf die Straße

mehr
V+T Verkehr und Technik, Heft 09/2022
Erster Betrieb von autonomen Fahrzeugen ohne Sicherheitsfahrer im RMV-Projekt "EASY"

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Beförderungsbedingungen EASY+
Beförderungsbedingungen für EASY+

mehr
Datenschutzerklärung EASY+
Datenschutzerklärung EASY+

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Frankfurt University of Applied Sciences
Autonom am Mainkai - Nutzerakzeptanz und betriebliche Herausforderungen autonomer Shuttles in Frankfurt am Main

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Nahverkehrs-praxis 1/2-2021
Autonome Shuttles am Frankfurter Mainkai

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V+T Verkehr und Technik, Heft 12/2020
Meilensteine im Projekt „EASY“ von der Idee bis hin zum ersten Testfeld

mehr
Der Nahverkehr 9/2020
„EASY“ in die Zukunft

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Partner

FAQ

Wofür steht EASY?

Die Abkürzung EASY steht für „Electric Autonomous Shuttle for You“ (Deutsch: Elektrisch Autonom fahrendes Fahrzeug für Dich).

Was ist das Ziel des Projektes?

Erfahrungen zu technischen und verkehrlichen Herausforderungen ebenso zu etwaigen Nutzungshemmnissen zu sammeln. Außerdem soll jedem die Möglichkeit geboten werden die neue Technologie selbst zu erleben.

Wozu gibt es dieses Forschungs- und Entwicklungsprojekt?

Mobilität wird sich in der Zukunft verändern. Deswegen ist es auch für den öffentlichen Nahverkehr wichtig, innovative Fahrzeuge zu testen und sich eine Expertise in den Bereichen anzueignen. Das Ziel ist es herauszufinden, wie die automatisierten Fahrzeuge in den ÖPNV großflächig eingebunden werden können und welche Weiterentwicklungen dafür erforderlich sind.

Wie funktioniert das autonome Fahrzeug eigentlich?

Bei den Fahrzeugen handelt es sich um hochautomatisierte Elektroshuttle, welche auf einer vorprogrammierten Strecke fahren. Von dieser Strecke können die Fahrzeuge nicht abweichen. Durch verschiedene Sensoren erkennt das Fahrzeug alle Hindernisse, die sich auf dem Weg befinden und bleibt stehen, sobald ein Hindernis erkannt wird. An diesem Punkt greift ein sogenannter Operator manuell ein und lenkt das Fahrzeug um das Hindernis herum.

Kann ich als Fahrgast mit dem autonomen Shuttle fahren?

Ja, jeder kann mit dem automatisierten Fahrzeug fahren. Eine Ãœbersicht der Teststrecken finden Sie hier.

Was kostet es mit dem autonomen Fahrzeug zu fahren?

Nichts. Einfach per App buchen, einsteigen und kostenlos die Zukunft miterleben.

Steige ich einfach in das Fahrzeug ein oder muss ich mich davor anmelden?

Sie müssen sich vorher in der EASY On-Demand App eine Fahrt buchen und schon können Sie in der Nähe Ihres Standortes abgeholt.

Ist immer eine Aufsichtsperson mit an Bord?

Im öffentlichen Straßenverkehr ist es aktuell gesetzlich vorgeschrieben, dass immer ein Operator mit im Fahrzeug sein muss. Sobald es in diesem Bereich zu einer Änderung des Gesetzes kommt, werden wir auch im öffentlichen Verkehr ohne einen Operator im Fahrzeug testen.

Kann man das autonome Fahrzeug bei einem Notfall stoppen?

Der Operator hat immer die Möglichkeit, das autonome Fahrzeug per Nothalt zu stoppen. Selbst im Betrieb ohne Operator im Fahrzeug, kann dieser das Shuttle von der Leitstelle aus stoppen.

Wie viele Passagiere passen in das autonome Fahrzeug?

Je nach Fahrzeugtyp gibt es insgesamt sechs bis acht Sitzplätze, Stehmöglichkeiten gibt es nicht.

Können Rollstühle, Fahrräder, Kinderwagen oder ähnliches in dem Fahrzeug transportiert werden?

Die Mitnahme eines Rollstuhles war bisher nicht möglich. In unserem neuen Projekt in Frankfurt-Riederwald ist die Mitnahme eines Rollstuhles und die barrierefreie Beförderung jedoch erstmals möglich. Weitere Informationen dazu finden Sie hier.

Die Mitnahme von Fahrrädern, Kinderwagen oder großen Gepäckstücken ist nach wie vor ausgeschlossen.

Wie sicher sind die Fahrzeuge?

Die Fahrzeuge fahren je nach Modell vorsichtig mit einer Geschwindigkeit von maximal 11 bis 15 km/h, zudem überwacht immer ein Operator das Fahrzeug.